高的車輛配置當(dāng)然更方便，但駕駛不當(dāng)也是造成輪胎磨損的主要原因。

　　首先，輪胎壓力。氣壓是高空作業(yè)車輛輪胎的生命門，過(guò)高和過(guò)低都會(huì)縮短其使用壽命。如果氣壓過(guò)低，胎體變形會(huì)增大，側(cè)壁容易產(chǎn)生裂紋，同時(shí)產(chǎn)生屈曲運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致過(guò)熱產(chǎn)生，促進(jìn)橡膠老化，層間疲勞，鋼絲繩斷裂。低氣壓也會(huì)增加輪胎與地面的接觸面積，加速肩部的磨損。如果氣壓過(guò)高，輪胎繩就會(huì)過(guò)度拉伸變形。身體彈性的降低導(dǎo)致汽車在行駛過(guò)程中負(fù)荷增加。如果受到?jīng)_擊，會(huì)引起內(nèi)部開(kāi)裂和爆破。同時(shí)，過(guò)大的壓力會(huì)加速表冠的磨損，降低軋制阻力。

　　第二，前輪定位。前輪定位對(duì)航空作業(yè)車輛輪胎的使用壽命有很大的影響，其中前輪趾部和前輪外傾角是影響其使用壽命的主要因素。前輪前傾主要加速了肩關(guān)節(jié)的磨損或偏心磨損。前輪腳尖太小，不能加速輪胎的內(nèi)外磨損。

　　第三，駕駛風(fēng)格。高空作業(yè)車輛駕駛員除處理情況外，還應(yīng)選擇路面，避免尖銳的石塊、玻璃、金屬等可能刺破和劃傷輪胎的物體，避免化學(xué)物質(zhì)濺到輪胎上的粘性。附加,腐蝕性。在拱度較大的道路上行駛時(shí)，盡量走在中間，減少一側(cè)的負(fù)荷，增加輪胎的不均勻磨損。在正常情況下，當(dāng)超載為20%時(shí)，輪胎壽命降低30%，超載為40%。輪胎壽命減少50%;此外，快速轉(zhuǎn)彎、緊急制動(dòng)、高速啟動(dòng)和快速加速都會(huì)對(duì)輪胎的損壞產(chǎn)生影響，這是駕駛員在駕駛時(shí)要避免的。